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    如何給電動汽車選配合適振動電機

        電動汽車如果采用雙振動電機或者四個振動電機驅動,因為每個振動電機的轉速可以獨立調節控制,實現電子差速,那么,電動汽車可以不用機械差速器。如果電動汽車采用單振動電機驅動就必須裝機械差速器,而多振動電機系統就采用電子差器。
        電子差速器的優點是體積小、質量輕,在汽車轉彎時可以實現精確的電子控制,提高電動汽車的性能;其缺點是由于增加了振動電機和功率轉換器,增加了初始成本,而且在不同條件下對兩個振動電機進行精確控制的可靠性需要進一步的發展。
        近年來、出于電子控制器具有的容錯能力,其可靠性得到了很大的改善。如由三個微處理器組成的電子控制器,其中兩個分別控制左右兩個振動電機,另一個用于控制與協調,通過監測器來監視彼此的工作情況以改善其可靠性。
        雙振動電機結構是采用兩個振動電機通過固定速比的減速器分別驅動兩個車輪,每個振動電機的轉速可以獨立地調節控制,便于實現電子差速,所以,電動汽車不必選用機械差速器。
        振動電機也可以裝在車輪里面,稱為輪榖振動電機,可進一步縮短從振動電機到驅動車輪的傳遞路徑,為了將振動電機轉速降低到理想的車輪轉速,可采用固定減速比的行星齒輪變速器,它能提供大的減速比,而且輸入和輸出軸可布置在同一條軸線上。另一種使用輪毅振動電機的電動汽車結構,這種結構采用低速外轉子振動電機,徹底去掉了機械減速齒輪箱.振動電機的外轉子直接安裝在車輪的輪緣上,車輪轉速和電動汽車的車速控制完全取決于電動汽車的轉速控制。
     
     
     
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